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春韵启新章,智行开新局。2月4日,第十二届寰球汽车年度盛典圆满拒绝,这次嘉会以“春律——律启万木春”为主题,宽绰行业首脑与优秀企业家汇注一堂,探讨汽车产业在智能化、电动化波涛下的发展头绪与将来机遇,共启产业春日新篇章。
算作智能驾驶范畴的领军东说念主物,地平线创举东说念主兼CEO余凯博士荣获“年度东说念主物”大奖,这亦然本届年度盛典上惟逐个个东说念主物大奖。与以往该奖项授予尹同跃、淦家阅等车企掌门东说念主不同,余凯博士是惟逐个位以中枢供应链企业代表身份获此盛誉的企业家。这不仅是对他带领地平线,以硬核技艺股东中国汽车智能化全速前行的进犯确立的致意,更标记着行业对关节产业链赋能者价值的高度招供。与此同期,地平线HSD全场景辅助驾驶系统也获颁“特别推选奖”,成为技艺改换与量产落地的双重标杆。

寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋(左一)、地平线创举东说念主&CEO 余凯博士(左二)、中国海外买卖促进委员会汽车行业分会会长王侠(右一)
坚执软硬鸠合,引颈地平线向高而行
依托束缚强化的智电产业链,中国汽车在寰球竞争中收场了跨越式发展。靠近复杂多变的市集环境,余凯带领地平线打破技艺壁垒,探索出了一条独具特质的发展说念路。
在获奖感言中,余凯抒发了对同业者的致意、对产业将来的期待:“在电动化与智能化的波涛中,中国科技于寰球产业中异军突起,这背后凝合着大宗年青工程师的执续拔擢,我亦然这屈指可数激越者中的一员。这份奖项,于我个东说念主而言是‘偶而之喜’,于这个时期、于中国汽车产业背后大宗的工程师与科技服务者而言,却是一份千里甸甸的招供。咱们生逢其时,虽肩负艰难的服务,却满怀欣喜——因为咱们正在共同参与并股东东说念主工智能改变出行的新时期”。

从学界到业界,余凯恒久专注机器学习。他是宇宙上最早从事深度神经齐集研发的学者之一,在海外学术会议和杂志上发表了百余篇论文,被援用超30000次,曾是多个顶级海外会议的规律委员会成员,还曾算作为数未几的华东说念主学者,担任ICML和NIPS两大机器学习海外会议的范畴主席(Area Chair)。
佳禾资本2015年,余凯创办地平线,成为其时行业内惟逐个家从事智能芯片斥地的公司。在发展经由中,他了了地划出了地平线的专有旅途:地平线从来不是单纯的芯片公司,而是要顽强走软硬鸠合的技艺阶梯,锚定“芯片+软件”系统级智驾技艺。
十年深耕,地平线已在智驾范畴中占据了最初地位。近日,中国电动汽车百东说念主会发布的2026年《智能驾驶发展近况及趋势研判》清晰:城区NOA成为智驾产业发展的中枢增长极,智驾芯片市集的竞争面貌日趋了了。地平线在自主品牌NOA功能芯片范畴的市集份额快速攀升至第三名,是市集中增长最快的国产智驾芯片企业。同期,地平线还收场了高下阶赛说念的双重领跑,在基础辅助驾驶芯片范畴,其市集份额接近50%,其中自主品牌ADAS前视一体机市集份额达47.66%,蝉联市集榜首,成为国产智驾芯片的十足标杆。


在余凯的带领下,地平线束缚向高而行,为止当今,地平线产物贬责决议获27家OEM(42个OEM品牌)接收,前十大中国OEM均为其客户,赋能定点谐和车型超400款,配资查询270+款已量产上市,成为超600万车主的贤慧之选。2025年8月,征途系列芯片累计出货量打破1000万套,成为国内首个打破千万级出货量的智驾科技品牌。
尽管如今的地平线已驶入发展快车说念,余凯也照旧保执着了了冷静的姿态,正如他曾说:“企业竟然的护城河,是作念好苦活累活、作念好教授积存、打造体系化的组织文化与技艺。”恰是这份策略定力,引颈着地平线塌实迈向新十年,迈向全面迸发的新鲜阶段。
股东智驾普惠,让高阶辅助驾驶成为“标配”
跟着智能化成为汽车产业竞争的中枢赛说念,高阶辅助驾驶从技艺尝鲜加快迈向限制提升。这次盛典上,寰球汽车年度盛典大家评委、同济大学汽车学院领导、汽车安全技艺洽商所长处朱西产代表组委会将“特别推选奖”授予地平线HSD全场景辅助驾驶系统。朱西产暗示:“地平线HSD以其硬核技艺实力、特殊产物体验与限制化量产效用,成立起年度智能驾驶范畴的行业新标杆,也被业内视为‘中国版FSD’。‘特别推选奖’是致意其为中国智能驾驶产业高质料发展注入的中枢能源,亦期待其执续以技艺打破引颈行业前行,书写中国智能驾驶的全新篇章”。

算作中国首个量产的一段式端到端辅助驾驶系统,HSD凝合地平线全栈软硬一体技艺积淀,以最初架构与矫捷算力为撑执,构建全场景高阶辅助驾驶技艺,打造高度贴合东说念主类驾驶风俗的类东说念主化智驾体验。系统依托一段式端到端架构,会通智能学习与执续进化技艺,在反应效用、主动安全、控车平顺性上收场全面打破,兼顾出色的老成性驾驶与指挥驾乘体验,可高效适配城区、高速、乡村、停车等多元出行场景,深度会通安全、高效与欢畅,不仅为用户带来沉稳可靠的出行体验,也为行业高阶智驾决议限制化落地成立了全新标杆。

HSD是地平线“向高而行”,亲力打造的全栈一站式“样板间”,捅破了性能与体验的天花板,考证了技艺阶梯的分解。首搭地平线HSD的星途ET5和深蓝L06上市后,仅8周系统激活量已超25000台,将城区辅助驾驶体验带入了15万元以内的主流市集。接下来,地平线还将股东其进一步下千里,让高阶辅助驾驶功能成为“新时期的自动挡”。
当今,地平线HSD的限制化程度提速,已得到国表里多达10家车企品牌的谐和,累计定点谐和车型超20款。全新谐和车型风浪T9L、iCAR V27将于本年不绝上市,知足不同用户对辅助驾驶功能的多元需求。将来3-5年,地平线HSD将达成千万量产见识,以限制化量产缩短高阶辅助驾驶的体验门槛,全力股东智驾普惠程度,让顶尖技艺东说念主东说念主可享。
结语
“中国并不缺一家挣钱的公司,而地平线要作念一家股东东说念主类科技好意思丽跳动的公司”。地平线恒久以“赋能智能汽车和机器东说念主,让东说念主类活命更安全、更好意思好”为服务,以“打造东说念主东说念主皆爱用的智能驾驶产物”为愿景,勤奋于让顶尖的智能成为每个东说念主垂手而得的平常。2026年,地平线基于单颗征途6M芯片的城区辅助驾驶贬责决议也将量产上车,将熟习可靠的城区辅助驾驶体验,普惠到10万元级国民车市集,竟然收场“智驾平权”。
新程已启,万木逢春。地平线正以塌实的技艺根基与绽开的生态信仰,为每一棵“树木”的滋长提服待分,与谐和伙伴联袂,执科技之笔,绘就东说念主东说念主可享的智能出行新图景。
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余凯获寰球汽车盛典“年度东说念主物”大奖:坚执软硬鸠合,走向高之路齐集2026-02-11 10:57
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